23 4月

开放水域(OW)系列之6:保持流线型很重要~

来跟各位分享一个小秘密吧:其实小编我最大的志愿是成为一名民航机机师,即便到现在当了潜水教练也还是一样。大家想想看哦,一个人既有能力在路上走,也能在水里游,又能在天上飞——霸气!身为最高等动物的人类,不就应该要有如此壮志吗!不要说我痴人说梦、癞蛤蟆想吃天鹅肉啊什么的,可能再过不了多久,要跟我一起潜水的机会就没有咯~(好吧,题外话扯太远了,让我们来回归正题……)

粗略来说,当我们在向前潜游时,有一个很关键的物理现象会作用在我们身上,那就是 流体力学(Fluid mechanics)。其实流体力学的影响时时刻刻都在,不过当我们在走路或跑步的时候,其作用力过小(空气密度小 / 速度低)以至于被我们忽略掉。详细的部分这里不说,因为这里不是物理教室,我也不是物理老师……

不过各位可以先在脑海中想象一架飞机,当它在起飞升空阶段时,总是前轮先离地,机鼻部分先起来指向天空,待速度够快而产生足够升力后,整个机体才离开地面,进入接下来的爬升阶段。爬升,顾名思义就是“爬着上升”,这时候整个飞机是倾斜往上走的,不像直升机那样机身保持水平升空;而在飞行途中要转弯的时候,飞机向左倾斜就开始左转,向右倾斜就开始右转,顶多利用位于机尾上垂直尾翼的方向陀来催动倾斜开始。好了,我知道各位看倌已经不耐烦了,为什么一个潜水博客会写一大堆关于飞机的鬼东西?!

注意,重点来了认真听:潜水跟飞行的相似度多到出乎你的预料。

潜水员靠着用脚蹼(或称蛙鞋)踢水来产生推力,这点很像飞机利用机翼下的发动机来产生推力。不与地面接触,使得我们不能依靠传统与地面的摩擦力来改变的方向/航道。种种因素让我们在潜水的时候,能够参考飞机如何飞行来使到自己的潜水技巧更为熟练。飞机流线型的设计,告诉了我们如果能够把残压表、备用二级头和其他仪表组妥善收纳,将会使我们受到的摩擦力减小,从而能够省力;想要转弯时,与其用手在那边划水(这时潜水,不是在游泳哦~),不如把身子一倾,头摆向你要去的方向并保持踢水,自然而然地你就会去你想要去的方向了。

最重要的一点是,保持身体与海底平行游动。很多学生刚开始学潜水的时候,始终不明白为什么会越游越高,即便一开始是中性浮力但还是一直往上飘,然后就把BCD的空气放光砸在珊瑚上…… 看看飞机起飞就知道,想爬升便把头往上指,巡航时机身保持水平:潜水也一样啊,只要保持趴平的姿势,踢水所产生的动力只会依照身体的轴线把你向前带动。了解吗?

或许我就是因为想开飞机,所以现在先来潜水?!

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